记者从美国西北航空公司得到的消息,该公司于7日正式宣布为期20个月的重组已成功完成。这标志着位列世界上最大航空公司之一的美西北正式走出破产保护。美西北同日宣布了由于一名关键高层管理人员提出辞呈并将离开公司,该公司完成了管理层调整,完成了几位高层管理人员的任命。
美西北航空宣布,该公司国际部、航空联盟和信息技术部执行副总裁及美西北货运公司董事长菲利浦?韩宣布辞职,并将于2007年7月31日离任,同时,现任执行副总裁和首席财务官的Neal Cohen已被提名为战略部、国际部执行副总裁兼支线航空公司首席执行官。
在5月最后一天,13名美国西北航空公司在纽约证券交易所敲响了开市钟,宣告该公司已经完成了重组程序并继续履行其对乘客和员工的承诺。西北航空公司总裁兼首席执行官唐?斯滕兰德(Doug Steenland)在鸣钟之后买入了第一手新发行的NW A普通股。斯滕兰德表示:“我们已经成功地重振了公司,让其成为一个更加强大的、具有全球化视角的航空公司,我们有着强大的航线网络、焕然一新的机队、极具竞争力的成本结构以及资本结构经过调整的资产负债表。面向未来,我们计划以核心资产为基础发展业务,进一步提高对乘客和员工的重视。”
“我们继续投入60多亿美元来更新我们的机队,计划2008年秋季将开始波音787飞机的商业服务。”斯滕兰德还透露,“总体上,我们希望能够到2010年通过无担保债权和利润分享,分派给员工共享约16亿美元。”
记者了解到,早在5月18日,美西北航空公司完成了重组程序:美国纽约南区破产法庭法官已签署命令,批准了美西北航空公司的重组计划。美西北拥有覆盖美国、加拿大和亚太地区最大的航线网络之一,主要航空枢纽位于底特律、明尼阿波利斯/圣保罗机场、孟菲斯、东京与阿姆斯特丹,每日提供约1400班次的飞行服务。